As we begin this New Year our nation is facing one of the most challenging economic times of the last century. Lately in the news we hear a lot about Casinos and the positive economic impact they would have on South Florida. For some reason there is not as much mentioned about what I think will be the real economic boom of the next decade, Cargo and Logistics. Currently the Panama Canal can handle ships with a capacity of 4800 TEU, which basically means (4800) 20ft containers but it is being widen to handle mega ships with a capacity of 12000 TEU by 2014. It is expected that initially the majority of mega ships will have a capacity 9600 TEU. This increased capacity will reduce shipping charges between 25-30%. In order to handle these 9600 TEU Mega Ships the Port of Miami needs to be deepening. The project already started and will be completed before 2014. The only deep-water ports capable of handling these ships will be Miami, Norfolk, VA and New York. In addition to the deepening of Port, all the necessary improvements to the container yard are being made to handle the ship, including new mega cranes.
But there is much more. The rail bridge that connects the Port of Miami to the mainland,is now being repaired after being inoperable since 2005 and scheduled to re-open by 2013. It is be designed so the trains will be double stacked and only take 90 seconds to cross Biscayne Blvd. This will allow container to leave the port directly north or come to the Intermodal Hub just east of Doral at approximately 70th Avenue. This will provide and alternative transportation for containerized cargo. In preparation for the increased cargo, Florida East Coast Railways, owner of the rail and intermodal, will be building large warehouses on the south end of their property between NW 25th and 36th Street.
Another improvement due to start soon is the completion of the NW 25th Street Flyover/Viaduct. That is what appears like the bridge to nowhere and stops in mid-air on the east side of the Palmetto on NW 25th Street. When completed this will allow quick and direct access from the Airport Cargo and the intermodal to NW 25th Street at 84th Avenue.
The good news is that Doral will be at the epicenter of this boom. Doral already has the largest volume of Cargo Companies, Freight Forwarders and Logistics Companies. So we are positioned to capitalize on this tremendous growth that is expected to double cargo in 5 years and create more 33,000 jobs.
Stay tuned, in the next article I will expand on some other opportunities I believe this will bring.
Have a Happy and Blessed New Year.
Thank you, Pete
Al comenzar este nuevo año, nuestra nación se enfrenta a uno de los momentos económicos más difíciles del siglo pasado. Últimamente en las noticias escuchamos mucho acerca de los Casinos y el impacto económico positivo que tendría en el sur de Florida. Por alguna razón no se esta mencionado acerca de lo que creo que será el verdadero boom económico de la próxima década, de carga y logística. Actualmente, el Canal de Panamá puede recibir buques con una capacidad de 4.800 TEU (que básicamente significa 4.800 contenedores de 20 pies), pero se está ampliando para manejar buques grandes con una capacidad de 12.000 TEU en 2014. Se espera que en un principio la mayoría de los buques grandes tendrá una capacidad de 9.600 TEU. Esta mayor capacidad reducirá los gastos de flete entre el 25-30%. Para poder recibir estos buques grandes de 9600 TEU, el Puerto de Miami tiene que ser profunda. El proyecto ya se inició y se completará antes de 2014. Los únicos puertos de aguas profundas capaz de manejar estos boques grandes serán Miami, Norfolk, Virginia, y Nueva York. Además de la profundización de Puerto, tambien todas las mejoras necesarias al patio de contenedores se están haciendo, incluidas las nuevas grúas grandes.
Pero hay mucho más. El puente de ferrocarril que conecta el Puerto de Miami con el continente, está siendo reparado después de ser inoperable desde el año 2005 y está previsto que vuelva a abrir en 2013. Se ha diseñados de una manera que los trenes serán de doble altura y sólo va demorrar 90 segundos para cruzar Biscayne Blvd. Esto permitirá contenedor para salir del puerto e ir directamente para el norte o ir a la Intermodal Hub justo al este de Doral en aproximadamente 70ta Avenida. Esto proporcionará una alternativa para el transportede carga en contenedores saliendo del puerto. En preparación para este aumentó en la carga, Florida East Coast Railways, propietario del ferrocarril e intermodal, va a construir unos grandes almacenes en el extremo sur de su propiedad entre la calle 25 del NW y la 36.
Otra de las mejoras que debe comenzar pronto es la terminación del Viaducto / Sobrevuelo de la Calle 25. Una vez completado esto permitirá un acceso rápido y directo desde el Aeropuerto de Carga y la intermodal de NW 25th Street en 84a Avenida.
La buena noticia es que Doral se encuentra en el epicentro de este auge. Doral ya cuenta con el mayor volumen de Empresas de carga, transitarios y empresas de logística. Por lo tanto, Doral están en condiciones de aprovechar este enorme crecimiento que se espera que se duplique la carga en 5 años y crear 33.000 puestos de trabajo más.
Estén atentos, en el próximo artículo me extenderé en otras oportunidades creo que esto traerá.
Tener un Año Nuevo feliz y bendecido.
Pero hay mucho más. El puente de ferrocarril que conecta el Puerto de Miami con el continente, está siendo reparado después de ser inoperable desde el año 2005 y está previsto que vuelva a abrir en 2013. Se ha diseñados de una manera que los trenes serán de doble altura y sólo va demorrar 90 segundos para cruzar Biscayne Blvd. Esto permitirá contenedor para salir del puerto e ir directamente para el norte o ir a la Intermodal Hub justo al este de Doral en aproximadamente 70ta Avenida. Esto proporcionará una alternativa para el transportede carga en contenedores saliendo del puerto. En preparación para este aumentó en la carga, Florida East Coast Railways, propietario del ferrocarril e intermodal, va a construir unos grandes almacenes en el extremo sur de su propiedad entre la calle 25 del NW y la 36.
Otra de las mejoras que debe comenzar pronto es la terminación del Viaducto / Sobrevuelo de la Calle 25. Una vez completado esto permitirá un acceso rápido y directo desde el Aeropuerto de Carga y la intermodal de NW 25th Street en 84a Avenida.
La buena noticia es que Doral se encuentra en el epicentro de este auge. Doral ya cuenta con el mayor volumen de Empresas de carga, transitarios y empresas de logística. Por lo tanto, Doral están en condiciones de aprovechar este enorme crecimiento que se espera que se duplique la carga en 5 años y crear 33.000 puestos de trabajo más.
Estén atentos, en el próximo artículo me extenderé en otras oportunidades creo que esto traerá.
Tener un Año Nuevo feliz y bendecido.
Gracias,
Pete
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